电子技术发展飞快，科技革命方兴未艾。在新一代信息技术发展进程中，连接器成为了电流或信号连接的关键元件。别看其体积小巧、结构简单，但小小身板却大有作为，只要是电子产品一般都会使用到连接器，它能在电路或其他部件之间架起沟通的桥梁，从而保障电流和信号的正常流通。

作为一家成立至今已有77年的企业，美国倍捷连接器（PEI－Genesis）的业务已遍布全球多个国家和地区，应用市场涵盖工业自动化、通信、医疗、储能、新能源、航空航天、军工及轨道交通等领域。多年来，美国倍捷连接器始终依托48小时极速交付、全球海量现货库存、快速组装及生产制造能力、一件起订，以及专业工程师和专家团队的本地服务等优势，迅速获得了全球市场及客户的认可，奠定了其“值得信赖的连接器专家”的行业地位。

(资料图片仅供参考)

珠海工厂增设ITT Cannon D－Sub连接器产线

就在今年3月，全球领先的电气连接器制造商ITT CANNON宣布正式授权美国倍捷连接器亚洲工厂组装D－Sub连接器系列，这一产线的推出，可使得倍捷亚洲工厂极大缩短为本地客户的交付时间，进一步提升倍捷亚太本地化专业服务水平。

ITT Cannon D-Sub 连接器

据了解，D－Sub连接器最早由ITT Cannon于1952年研发投产，是最常见、畅销的矩形连接器之一。其规格符合美军标MIL－DTL－24308规范标准设计， 提供多种外壳材料和电镀类型选择，兼容如信号、同轴、大电流、PCB板端子等多款端子，应用领域广泛，例如交通运输、航空航天以及医疗器械等。

美国倍捷连接器集团副总裁兼亚太区总经理 徐梦岚

“倍捷第一个合作伙伴就是ITT Cannon，双方的合作已经超过半个世纪，之后倍捷不断发展壮大，开拓全球市场。倍捷与ITT的合作也不断拖拓展，尤其是在亚洲，ITT的份额不断的上升，双方合作也更加紧密。”美国倍捷连接器集团副总裁兼亚太区总经理徐梦岚告诉OFweek维科网，倍捷珠海工厂此次增设ITT Cannon D－Sub连接器产线，是继KPT／KPSE， E＆R 5015， CA－Bayonet， 和 VEAM FR／CIR系列后推出的第六款ITT Cannon授权组装产品。

截至2023年，倍捷珠海工厂为整个亚太地区的客户提供ITT、Amphenol、SOURIAU等品牌共十六个连接器系列的48小时快速组装交付服务。

核心优势，加倍快捷的服务

翻开倍捷的企业画册，Amphenol, ITT Cannon、Anderson，Cinch, Nicomatic, Postitronic, Souriau等众多合作品牌映入眼帘。要成为这些知名厂商的合作伙伴并不简单，深厚的技术积淀、快速的服务反应、强大的工程师团队，成为倍捷连接器征战连接器市场的强大武器。

据悉，倍捷连接器业务模式有两大优势，其一就是本地组装线，依托大量的库存以及快速的生产线的反应，可以实现在48小时内组装交货。徐梦岚表示：“倍捷有非常柔性的生产线的配置，用户不用受到订货量限制，尤其是对于处在前期样品测试阶段的客户，‘一件起订’模式非常受欢迎。”

另一大优势体现在原材料的短缺或原材料频繁涨价的情况下，由于倍捷连接器拥有海量的全球库存和本地库存，加上本地组装的增值服务，可以有能力更高效地生产，来弥补发货的延迟或是成本的控制，更好地支持配合原厂的业务发展。

众所周知，前两年电子行业供应链受到新冠疫情影响，导致产品交期延长甚至严重短缺的情况，而倍捷连接器在全球常备1亿美元的品类库存，可48小时快速组装常备原厂的1.5-2亿料号。充裕的物料保证了公司在任何时候都能够满足用户的订货需求。

“倍捷的常备库存及48小时快速组装的业务模式极大的帮助到我们的业务及客户端的需求，甚至我们的全球合作伙伴也需要找我们支持他们直接客户的需求。在疫情期间，我们也通过长期销售协议为客户的长期项目需求提前锁定适量库存以应对客户的即时需求，并讨论其他新的合作模式已配合业务发展。”徐梦岚如是说。

如今，随着国内疫情常态化管理，需求回暖，供应链及生产生活的的逐步恢复，倍捷连接器也逐渐加快生产，适时调整库存策略，同时响应有关部门相关的措施，以更好的服务于客户需求及倍捷的业务发展。

倍捷亚洲工厂第十四条授权组装生产线：Amphenol 62GB连接器

优势结合，密切关注新能源市场

在连接器行业未来发展路径的探索上，倍捷连接器也有其独特思路。

如今随着我国经济社会的快速发展，汽车已发展成人们日常的重要交通工具之一。在汽车运行时，整车各个零部件都要进行工作并且相互密切配合。在这个过程中，连接器起到了很重要的作用。

据徐梦岚介绍，随着新能源汽车的普及，高压连接器需求应运而生，连接器工作范围从传统汽车的14V，增加到60V～800V甚至更高；在数量方面，新能源汽车的单车连接器用量在800到1000个，较以往传统燃油车对连接器的数量需求更多。

徐梦岚进一步表示，受益于汽车电子的快速发展，商用车以及非道路车辆正在积极实现电动化变革，这个趋势也进一步提高了电子料及连接器的使用，而且新能源车的高压连接器的价值相比传统燃油车要高很多。除此之外，新能源车的配套基础设施如充电桩等的快速普及，也给连接器行业创造了更大的市场机会。

另一方面，辅助／自动驾驶普及率的提高，同样提高了电子料及连接器在汽车上的使用，比如传感器，影像模块，汽车雷达乃至毫米波雷达使用率的提高。连接器作为汽车电子领域的重要组成部分，其市场发展与汽车电子市场息息相关。

毫无疑问，汽车电子市场的火热发展也给倍捷连接器带来了十分积极的影响。OFweek维科网获悉，倍捷代理的多款连接器例如 Amphenol Sur Lok Plus／ ePower－Lite／ UPC， ITT Cannon的EV Charging或者Sure－Seal Connections的Single Pole Power，都是新能源市场上较为畅销的产品系列。

徐梦岚还表示：“结合倍捷的业务优势，我们将更多的参与及关注商用车及非道路车辆的新能源发展趋势并和我们全球合作伙伴一起持续的拓展新产品，如商用车电动化的高压连接器，换电及氢燃料电池连接器，以及充电桩的连接器市场。当然，我们也将持续密切参与光伏及储能等其他新能源市场。”

共同前行，助力中国连接器市场发展

近年来，大数据、物联网、人工智能技术的高速发展，让连接器产业感受到了强劲的市场前景，在中国市场更是如此。

相关数据显示，中国在2003年对连接器的需求全球占比仅为12．5％，但到了2021年，已经上升至32％。另据Bishop ＆ Associates预计，到2023年，连接器的整体需求量可以达到900亿美元，中国区占比将超过1／3，可见市场发展空间巨大。

在徐梦岚看来，精密连接器的需求增长主要在5G通讯、工业4.0人工智能、新能源、储能、新能源汽车及其配套设施、医疗设备和轨道交通等高端应用领域。因此，在中国本土化进程中，倍捷连接器也将注入更多全新的血液。

徐梦岚告诉OFweek维科网，中国的智能化生产（工业4.0, 工业物联网IOT）发展很快，倍捷会积极配合中国政府的引导，提供支持产业发展的服务和产品。此外，节能减排也是目前行业的大势所趋，倍捷会与原厂共同关注技术的新发展，并承担起可持续发展和环境保护的企业社会责任。

无疑，中国经济快速发展，连接器市场规模日益扩大，中国市场确实是值得倍捷连接器深耕的方向。我们殷切地希望，倍捷连接器能为行业带来更多高效优质的连接器和智连方案，助力中国信息产业的蓄势腾飞。

值得一提的是，今年7月，倍捷连接器将携带各大连接器品牌如Amphenol、ITT、SOURIAU等参加上海的慕尼黑电子展。在不久的将来，台湾能源展、韩国航天航空及防务展、新加坡航展等，倍捷连接器也会持续亮相，让我们拭目以待！