L7否为吉利银河系列在插混市场打开局面，值得期待。

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5月31日，吉利银河系列首款车型—银河L7正式上市，新车定位A+级插电混动SUV，此次共推出5个版本，售价区间为13.87万-17.37万元，低于此前曝光的经销商提车价（16.88万-21.38万元）3万元。

作为银河序列的首款新车，银河L7将承担起拓宽序列声量、提高用户认知的重要使命。据了解，新车搭载1.5T PHEV+3档DHT动力系统，纯电续航分为55km和115km两个版本，综合续航里程可达1370km。

值得一提的是其起售价，不仅低于此前曝光的经销商提车价，而且低于其同级竞品。如，与其同级竞品比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX相比，银河L7起售价分别低于前两者1.61万元、2.11万元，打响了吉利银河进军新能源插混市场的“第一枪”。

据了解，吉利银河系列是今年2月吉利汽车推出的全新中高端新能源系列，分为智能电混L系列和智能纯电E系列两大产品序列，且两大产品序列均由原生智能电动架构打造。其中，智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品，银河L7便是银河智能电混L系列旗下的首款车型。

按照规划，吉利银河将在未来两年内推出7款产品，其中包括4款智能电混L系列，银河L7以及首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款为智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，目前吉利银河APP已经上线。

随着银河序列的推出，吉利汽车在国内新能源市场上的布局得到进一步完善。据了解，在吉利银河推出之前，吉利旗下已拥有几何、睿蓝、雷达、极氪等多个新能源汽车品牌，布局多个细分市场。值得一提的是，虽然拥有众多新能源品牌，但在15万-30万级新能源市场，吉利方面的布局几乎空白。因此，业内分析吉利全新高端新能源系列主打15万-30万元级市场。

除基于完善自身产品布局的考量，还包括国内新能源插混市场热度的持续走高。据了解，自去年以来曾处于边缘的混动车型迎来了爆发式发展，无论是从混动车型的销量，还是车展上混动车型发布的数量来看，混动车都展现了爆发的趋势。

中汽协数据显示，2022年国内插电式混动汽车销售151.8万辆，同比增长1.5倍。今年前4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。其中，插电式混合动力产销分别同比增长86.7%和89.2%，产销增速均位居所有细分市场首位。

面对极具潜力的插混市场，吉利、长城等多家车企纷纷发力这一细分市场。除吉利推出的银河系列外，长城汽车紧接其后推出了“龙”序列；红旗、奇瑞等自主品牌也推出了相应的混动技术平台。

除此之外，合资品牌也着手发力插混市场。如，近期一汽丰田发布了第五代智能电混双擎THS Ⅱ等技术，同时推出了卡罗拉1.8L智能电混双擎版；紧随其后广汽本田也推出了全新雅阁e:PHEV版。显然，合资品牌也正极力迎合中国车市更迭的步伐。

面对国内新能源市场的变化，此前中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟曾表示，“过去电动车产品主要集中在大型车和小型车，没有把中间的价格区间作为主攻方向。2023年，电动车的产品布局将由“哑铃型”向“纺锤型”转变。价格战、品牌战将在15万-30万的产品价格区间打响。从技术路线看，插电技术实现突破，车型供给更加丰富，将成为新能源汽车市场持续增长的重要支撑，其中自主品牌在插电产品中具有主导性优势。”

显然，当前国内新能源市场竞争格局已经生变，市场竞争强度不同以往，吉利银河能否凭借银河L7在插混市场打开局面，并建立起行业新优势，值得期待。